Tracteur Deering TD35

Tracteur rouge à chenilles . Moteur diesel de 40 CV , 4 cylindres en ligne , verticaux, 4 temps . Démarrage à essence . Constructeur : International Harvester .

Les tracteurs à chenilles qui ont pratiquement disparu de nos plaines , équipaient les grandes exploitations de 1930 à 1955 . Ils étaient appréciés pour leur bonne adhérence et la faible pression transmise au sol .

A partir de 1831 , Cyrus McCormick invente et fabrique des machines agricoles dont certaines sont importées en France . En 1902, aux Etats Unis, l’ International Harvesting Company rachète la firme McCormick et une autre firme , la Deering Harvester . Les premiers tracteurs agricoles à chenilles ( crawlers ) de la firme voient le jour en 1926 , puis en 1931 Continuer la lecture de Tracteur Deering TD35

Tracteur Farmall A

Importé en France après 1945 , le tracteur Farmall A présente une structure inhabituelle : une garde au sol importante ( hauteur sous châssis ), un poste de conduite déporté sur la droite lui conférant une visibilité absolue pour tous travaux ( cultures en ligne, binage , sarclage ).

Le Tracteur Farmall A était destiné aux Continuer la lecture de Tracteur Farmall A

Tracteur Someca type SOM 40B

En 1957 , la Sevita met en vente le premier SOM 40 , issu du DA50 , premier tracteur européen à avoir réussi les fameux test Nebraska aux Etats Unis .

Le SOM40 et sa lignée connaîtront un grand succès commercial . Les usines se trouvent à Saint Denis , mais le siège est à Puteaux , où de nombreux mécaniciens viendront suivre des formations . En Beauce , il sera composé par Lecoq , qui devient concession Someca . La relation entre Fiat et Lecoq ne fait que commencer …

Entre rachats et fusions ( Ford , New-Holland , Case-IH ), Fiat est toujours en étroite collaboration avec Lecoq , Continuer la lecture de Tracteur Someca type SOM 40B

Tracteur Vierzon SFV H1

Fabriqué entre 1933 et 1941 , le H1 sera le premier tracteur de la marque Vierzon . C’est lui qui sauvera l’entreprise SFV de la faillite , qui deviendra d’ailleurs le premier constructeur français de tracteurs agricoles .

Dans les faits , la mise au point du tracteur H1 se fera courant 1933 et il ne sera commercialisé qu’en 1934 . Plusieurs versions seront alors proposées , dont une version labour , avec des roues métalliques équipées de bandes de roulement métallique , une version battage disposant de roues métalliques , mais garnies de blocs en caoutchouc et , enfin , la version équipée de pneumatiques …

Le tracteur H1 dispose d’un moteur monocylindre de 10 320 cm3 , avec une Continuer la lecture de Tracteur Vierzon SFV H1

Tracteur Percheron type B

Le Tracteur Percheron type B était fabriqué par la Compagnie Générale de Mécanique dans les usines de Colombes .

Ce tracteur fut fabriqué en France sous licence Lanz à partir de 1951 , sans acquitter les droits , au titre des dommages de guerre , par la Société Nationale de Construction Aéronautique du Centre ( SNAC ), usine d’ armement reconvertie temporairement Continuer la lecture de Tracteur Percheron type B

Tracteur SFV 302

Le tracteur Vierzon SFV 302 est sorti en 1950 sous l’appellation … 301 . C’est aussi le premier modèle de tracteur SFV à recevoir cette fameuse peinture vert clair qui restera si célèbre …

N’ oublions pas que la marque SFV commença en 1847 à produire des machines agricoles ainsi que des moteurs à vapeur en 1861 , ce n’est que 70 ans plus tard qu’elle produira son premier tracteur .

Le 302 sera le modèle le plus vendu des Vierzon . Le modèle de base disposait d’un monocylindre de 5 350 cm3 , avec une puissance à la poulie de 32 CV et 27 CV au crochet pour un poids total de 2 200 kg . Si les premiers modèles furent fabriqués à Vierzon même, les suivants le Continuer la lecture de Tracteur SFV 302

Tracteur Vierzon 402

Fabriqué entre 1952 et 1957 , il possède un moteur monocylindrique , type semi-diesel , cycle à 2 temps , balayage par carter .

Le tracteur Vierzon 402 possède 5 vitesses et une marche arrière , d’un poids de 3 300 kg . La puissance à la barre est de 40 CV , à la poulie , entre 40 et 45 CV . Ce modèle simple et robuste était d’une conduite facile et d’un entretien aussi réduit que possible . Le moteur formant châssis du tracteur était du type le plus simple qui soit : semi diesel à boule chaude monocylindrique horizontale à 2 temps , à régime lent . Il ne comportait aucun appareil fragile , délicat ou sensible aux intempéries . Ce Continuer la lecture de Tracteur Vierzon 402

Tracteur Vierzon SFV 201

Produit entre 1953 et 1958 , le Tracteur Vierzon SFV 201 disposait d’un moteur 2 temps , semi-diesel , monocylindre de 3 200 cm3 , développant 22 CV à la poulie et 18 CV à la barre .

Le Tracteur Vierzon SFV 201 prit très rapidement une place de premier choix dans la motorisation agricole , en raison d’ étonnantes diversités d’ emploi et de son coût d’ utilisation particulièrement bas . Le Tracteur Vierzon SFV 201 avait un petit surnom :  » le Continuer la lecture de Tracteur Vierzon SFV 201

Tracteur Vierzon super 202

Le Tracteur Vierzon super 202 est l’ évolution du 201 en reprenant d’ ailleurs sa mécanique , mais il utilise des matériaux plus modernes , comme de la fibre de verre , et il dispose de cadran de contrôle sur le tableau de bord .

Ce tracteur était destiné à des petites exploitations . D’une cylindrée de 3 200 cm3 , il développait 27 CV à la poulie et 18 CV sur le crochet pour un poids plume de Continuer la lecture de Tracteur Vierzon super 202

Tracteur Vierzon super 204

Le Tracteur Vierzon super 204 est l’ ultime évolution de la série 200 . Le Tracteur Vierzon super 204 est sorti en 1960 , alors que la société Case était déjà majoritaire dans le capital de la SFV .

C’est aussi la fin d’ une époque , celle des tracteurs à boule chaude . On note que les derniers modèles 204 furent vendus sous la marque Case ( couleur jaune et rouge  )… Le moteur était un monocylindre de 3 200 cm3 , développant 27 CV à la poulie et 18 CV au crochet Continuer la lecture de Tracteur Vierzon super 204

Tracteur Vierzon super 203 D

Le Tracteur Vierzon super 203 D , fabriqué en 1958 , possède un moteur diesel ( alors que le 203 S possède un moteur essence Peugeot ), le moteur provenait de la marque allemande Normag et était doté d’un relevage hydraulique .

Malheureusement , le Tracteur Vierzon super 203 D n’aura aucun succès d’où une Continuer la lecture de Tracteur Vierzon super 203 D

Histoire du tracteur Renault

Pendant les années 50 ,  l’ agriculture est en train se mécaniser très vite . Le nombre des ventes augmente , ainsi que la puissance des moteurs moyens . Les nouvelles séries D et N de tracteurs Renault sont alignées aux agriculteurs modernes .

En 1956 , le moteur diesel est la source d’ énergie la plus populaire , surtout après l’ introduction du diesel spéciale pour l’ agriculture ( diesel rouge ) . Renault achète des moteurs en Allemagne chez MWM ( Motor Werke Mannheim ), tous avec refroidissement par l’ air , mais utilise aussi des moteurs de Perkins ( USA ) avec refroidissement par eau . Le type N signifie une largeur normale, type E étroite et V est pour la viticulture . De 1960 Continuer la lecture de Histoire du tracteur Renault

Origine des tracteurs Renault

En 1918 , Louis Renault ( 1877-1944 ) possède une propriété à Herqueville ( 27 ) où il exploite plusieurs milliers d’ hectares de terres ( 4 000 ) . Devant le manque de main d’ oeuvre , il créé le premier char agricole , le type GP à partir de l’ expérience acquise lors de la 1ère guerre mondiale avec le char FT .

Les premiers tracteurs seront donc à chenille . Les roues métalliques où à bandage seront introduites en 1926 et les pneumatiques en 1933 .

Les usines du Mans et de Billancourt seront bombardées à plusieurs reprises durant la Seconde Guerre mondiale , ce qui va interrompre la construction des tracteurs . La concurrence étrangère va alors s’ engouffrer dans cette brèche .

Après la seconde guerre mondiale , la reconstruction de l’ Europe fut très Continuer la lecture de Origine des tracteurs Renault

Histoire du tracteur Fendt

Après la seconde guerre mondiale , l’ entreprise Fendt connaît une expansion fulgurante , sous la direction des frères Hermann , Xaver et Paul Fendt .

En 1952 , Fendt présente le Dieselross F 12 L de 12 ch dont la production en série débute en 1953 . En 1953 , Fendt sort le porte outils Fendt de 12 ch qui dispose de 4 aires d’ attelage et obtient la plus haute distinction du DLG en 1959 , pour son concept  » un seul homme suffit  » . Le Favorit 1 , aux tendances nouvelles quant au design et à l’ équipement , comme par exemple  le moteur 40 ch et l’ étagement de la boîte à vitesses multiples , marque l’année 1958 .

Déjà en 1961 ,  le 100 000 ème tracteur Fendt , un Farmer 2 d’une puissance de 30 ch est produit . Les porte-outils , un système de mécanisation du semis jusqu’ Continuer la lecture de Histoire du tracteur Fendt

Histoire du tracteur – suite

1932 : Allis Chalmers et Firestone mettent au point un tracteur doté de pneumatiques . L’ évolution des pneumatiques prend un essor à partir de 1935 . On peut maintenant augmenter la vitesse d’ avancement

1935 : International Harvester introduit le premier moteur diesel sur un tracteur sur roues et Case introduit le relevage mécanique des instruments

1936 : Massey Harris présente le premier tracteur 4 roues sur pneumatiques

1937 : on donne une allure aérodynamique au tracteur ; on augmente la compression et on Continuer la lecture de Histoire du tracteur – suite