Le tracteur Valtra S 292 est un tracteur agricole de 290 ch soit 224 kW avec un couple maxi 1400 N.m à 1500 tr/min, un régime nominal de 2200 tr/min. Continuer la lecture de Tracteur Valtra S 292
Étiquette : suspension pneumatique
Tracteur Valtra S 322
Le tracteur Valtra S 322 est un tracteur agricole de 320 ch soit 246 kW avec un couple maxi 1492 N.m à 1500 tr/min, un régime nominal de 2200 tr/min. Continuer la lecture de Tracteur Valtra S 322
Tracteur Landini LandPower 165
Le tracteur Landini LandPower 165 est un tracteur agricole de 158 ch soit 116 kW avec un couple maxi 691 N.m à 1400 tr/min, un régime nominal de 2200 tr/min.
Moteur du tracteur Landini LandPower 165 : EEA NefTDI, 6 cylindres turborégulé intercooler
Tracteur Landini LandPower 145
Le tracteur Landini LandPower 145 est un tracteur agricole de 142 ch soit 104 kW avec un couple maxi 625 N.m à 1400 tr/min, un régime nominal de 2200 tr/min.
Moteur du tracteur Landini LandPower 145 : EEA NefTDI, 6 cylindres turborégulé intercooler Continuer la lecture de Tracteur Landini LandPower 145
Tracteur Landini LandPower 135
Le tracteur Landini LandPower 135 est un tracteur agricole de 133 ch soit 98 kW avec un couple maxi 590 N.m à 1400 tr/min, un régime nominal de 2200 tr/min.
Moteur du tracteur Landini LandPower 135 : EEA NefTDI, 6 cylindres turborégulé intercooler Continuer la lecture de Tracteur Landini LandPower 135
Tracteur Landini Powermondial 115
Le tracteur Landini Powermondial 115 est un tracteur agricole de 110 ch soit 81 kW avec un couple maxi 412 N.m à 1350 tr/min, un régime nominal de 2200 tr/min.
Moteur du tracteur Landini Powermondial 115: Cat / Perkins 1104D, 4 cylindres turborégulé intercooler
Cylindrée du tracteur Landini Powermondial 115: 4400 cm3
2 soupapes
Régulation mécanique
Refroidissement : liquide
Pompe : rotative delphi
Embrayage du tracteur Landini Powermondial 115: multidisques humides
Boite de vitesse du tracteur Landini Powermondial 115: mécanique synchronisée Argo Tractors
freins du tracteur Landini Powermondial 115: freinage intégral aux 4 roues (12 disques AR 4 disques AV)
Direction hydrostatique, pour le tracteur Landini Powermondial 115
Protection du tracteur Landini Powermondial 115: cabine siège à suspension mécanique, ouverture vitre avant, cabine 4 montants sur silentbloc clim manuel, toit vitré ouvrant, siège suspendu méca 71dB
Option: climatisation, siège à suspension pneumatique, siège passager, tableau de bord: analogique et numérique combiné
Tracteur Landini Powerfarm 105
Le tracteur Landini Powerfarm 105 est un tracteur agricole de 98,6 ch soit 73 kW avec un couple maxi 390 N.m à 1400 tr/min, un régime nominal de 2200 tr/min.
Moteur du tracteur Landini Powerfarm 100 : Cat / Perkins 1104D, 4 cylindres turbocompressé Continuer la lecture de Tracteur Landini Powerfarm 105
Tracteur Landini Powerfarm 90
Le tracteur Landini Powerfarm 90 est un tracteur agricole de 83 ch soit 61 kW avec un couple maxi 345 N.m à 1400 tr/min, un régime nominal de 2200 tr/min.
Moteur du tracteur Landini Powerfarm 90 : Cat / Perkins 1104D, 4 cylindres turbocompressé Continuer la lecture de Tracteur Landini Powerfarm 90
Tracteur John Deere 9530
Le tracteur John Deere 9530 est un tracteur agricole de 491 ch soit 361 kW avec un couple maxi 2266 N.m à 1600 tr/min, une réserve de couple annoncée 38 % et un régime nominal de 2100 tr/min. Continuer la lecture de Tracteur John Deere 9530
Tracteur John Deere 9430
Le tracteur John Deere 9430 est un tracteur agricole de 439 ch soit 323 kW avec un couple maxi 2030 N.m à 1600 tr/min, une réserve de couple annoncée 38 % et un régime nominal de 2100 tr/min. Continuer la lecture de Tracteur John Deere 9430
Tracteur John Deere 9330
Le tracteur John Deere 9330 est un tracteur agricole de 388 ch soit 285 kW avec un couple maxi 1791 N.m à 1600 tr/min, une réserve de couple annoncée 38 % et un régime nominal de 2100 tr/min.
Tracteur John Deere 8320 R
Le tracteur John Deere 8320 R est un tracteur agricole de 320 ch soit 235 kW avec un couple maxi 1419 N.m à 1500 tr/min, une réserve de couple annoncée 40 % et un régime nominal de 2100 tr/min.
Tracteur John Deere 8295 R
Le tracteur John Deere 8295 R est un tracteur agricole de 295 ch soit 217 kW avec un couple maxi 1310 N.m à 1500 tr/min, une réserve de couple annoncée 40 % et un régime nominal de 2100 tr/min. Continuer la lecture de Tracteur John Deere 8295 R
Tracteur John Deere 8245 R
Le tracteur John Deere 8245 R est un tracteur agricole de 245 ch soit 180 kW avec un couple maxi 1085 N.m à 1500 tr/min, une réserve de couple annoncée 40 % et un régime nominal de 2100 tr/min. Continuer la lecture de Tracteur John Deere 8245 R
Tracteur John Deere 7830
Le tracteur John Deere 7830 est un tracteur agricole de 205 ch soit 151 kW avec un couple maxi 824 N.m à 1400 tr/min, une réserve de couple annoncée 45 % et un régime nominal de 2100 tr/min.
Continuer la lecture de Tracteur John Deere 7830
Tracteur Challenger 875C
Tracteur Challenger 875C
Couple maxi 2828 N.m à 1480 tr/min
réserve de couple annoncée 0,42 %
régime nominal 2200 tr/min
Moteur Caterpillar C18 ACERT 6 cylindres
turbo refroidissement air/air
cylindrée 18.1 cm3
4 soupapes
refroidissement liquide
pompe injecteur pompe
embrayage : multidisques à bain d’huile à commande electro hydraulique
boite de vitesse : hydraulique CAT
freins du tracteur Challenger 875C
multidisques à bain d’huile
direction : differentiel electro hydraulique
Protection du tracteur Challenger 875C
cabine confort avec vitres teintées et clim , rétroviseurs dégivrants et réglables électriques , essuie-glace / lave-glace avant et arrière , gestion centralisée du tracteur , terminal TMC , équipement isobus , siège à suspension pneumatique réglable en hauteur – support lombaire et accoudoirs , ceinture de sécurité , haut-parleurs avec pré-équipement pour radio , colonne volant réglable et ajustable , barre de fixation pour boitiers de commande d’ outils , 2 gyro et triangle de signalisation , marche pied d’accès à la cabine , rampe d’accès additionnelle .
Tracteur Challenger 865C
Challenger 855C
Tracteur Challenger 855C
Couple maxi 2286 N.m à 1200 tr/min
réserve de couple annoncée 0,42 %
régime nominal 2200 tr/min
Moteur
Caterpillar C15 ACERT 6 cylindres
turbo refroidissement air/air
cylindrée 15.2 cm3
4 soupapes
refroidissement liquide
pompe injecteur pompe
embrayage : multidisques à bain d’huile à commande electro hydraulique
boite de vitesse : hydraulique CAT
freins du tracteur Challenger 855C
multidisques à bain d’huile
direction : differentiel electro hydraulique
Protection du tracteur Challenger 855C
cabine confort avec vitres teintées et clim , rétroviseurs dégivrants et réglables électriques , essuie-glace / lave-glace avant et arrière , gestion centralisée du tracteur , terminal TMC , équipement isobus , siège à suspension pneumatique réglable en hauteur – support lombaire et accoudoirs , ceinture de sécurité , haut-parleurs avec pré-équipement pour radio , colonne volant réglable et ajustable , barre de fixation pour boitiers de commande d’ outils , 2 gyro et triangle de signalisation , marche pied d’accès à la cabine , rampe d’accès additionnelle .
Challenger 845C
Tracteur Challenger 745C
Tracteur Challenger 745C
290 ch 216 kW
Couple maxi 1337 N.m à 1400 tr/min
réserve de couple annoncée 0,52 %
régime nominal 2200 tr/min
Moteur
Caterpillar C9 ACERT 6 cylindres
turbo refroidissement air/air
cylindrée 8.8 cm3
4 soupapes
refroidissement liquide
embrayage : multidisques
boite de vitesse : Full powershift avec speed matching à commande électronique CAT
freins du Tracteur Challenger 745C
multidisques à bain d’huile
direction : differentiel electro hydraulique
Protection du Tracteur Challenger 745C
cabine confort avec vitres teintées et clim , rétroviseurs dégivrants et réglables électriques , essuie-glace / lave-glace avant et arrière , gestion centralisée du tracteur , terminal TMC , équipement isobus , siège à suspension pneumatique réglable en hauteur – support lombaire et accoudoirs , ceinture de sécurité , haut-parleurs avec pré-équipement pour radio , colonne volant réglable et ajustable , barre de fixation pour boitiers de commande d’ outils , 2 gyro et triangle de signalisation , marche pied d’accès à la cabine , rampe d’accès additionnelle .