Tracteur de collection

Les tracteurs de collection d’ origine américaines sont les pionniers. Ils sont à l’ origine de la mécanisation des travaux du sol. Au départ cela ne concernait que la Beauce et la Brie, mais le développement était si rapide qu’ en 1914 près d’ une centaine de constructeurs étaient présents sur le marché français.

L’offre des tracteurs de collection sur le marché actuel est très ponctuelle, la plupart ont été ferraillés, certains même après 1970.

Les modèles de grande diffusion des tracteurs de collection des années 1920 à 1940, comme les McCormick ou Deering 10/20, les Fordson, les Austin (français), les Renault PE ou YL étaient commercialisés dans toutes les régions  et il n’ est pas difficile d’ en dénicher, même à restaurer.

Les tracteurs de collection de la reprise économique après 1945 sont ceux  importés en Europe dans le cadre du Plan Marshall, sans oublier les constructions nationales (Renault en tête) auxquelles se sont ajoutées de nouvelles marques comme Vendeuvre,  SIFT, Champion, MAP,  Someca

Les gros tracteurs de collection monocylindres semi – diesel comme les Lanz, mais aussi les Vierzon, les HSCS, les Field Marshall, les Landini comptent autant de détracteurs que de fanatiques inconditionnels mais l ‘ achat de ces tracteurs de collection est très recherché.

On peut évoquer dans les tracteurs de collection des techniques originales: refroidissement par air forcé (Porsche) ou par évaporation (Allgaier “bouillote”), alimentation mixte diesel / essence /pétrole, chassis articulés, 4 roues motrices et / ou directrices, motorisation double ou triple (Doe).

Les engins spécialisés des tracteurs de collection :  porte-outils ou tracteurs-porteurs, les “vignerons”  à voie étroite ou les forestiers.

Les tracteurs de collection chenillards, dérivés de tracteurs d’ artillerie ou  de chars de combat, sont appréciés pour travailler sur les terrains difficiles.

Où et comment acheter un tracteur ancien ?

Le marché du tracteur de collection s’est réveillé  depuis quelques années et acheter un tracteur ancien devient un véritable “savoir-faire”.

Les “fêtes de moissons” et autres “festivals de battage à l’ancienne” sont d’excellentes occasions de nouer des contacts,  de conclure des affaires et donc d’ arriver à négocier l’ achat d’ un tracteur ancien.

Ainsi, la mecque des ventes et achats de tracteurs anciens,  la Tractomania qui se tient chaque automne à Caussade dans le Tarn-et-Garonne a un grand succès.

Les petites annonces de la presse spécialisée “collection” (catégorie vente et achat de tracteur ancien) comme Tractorama sont une mines de trouvailles.

Certains sites spécialisés dans  le matériel d’occasion ont maintenant une rubrique “collection tracteur ancien” permanente. N’achetez pas au hasard: comparez plusieurs offres.

Les spécialistes du tracteur ancien sont encore bien discrets en France, alors qu’ils sont très actifs dans différents pays, la Belgique, les Pays- Bas et la Grande Bretagne en particulier. Certains ont des stocks importants, faisant venir en Europe des modèles rares en provenance des Etats-Unis, voire d’Australie ou de Russie.

Les ventes de tracteurs anciens aux enchères sont encore ponctuelles en France, le plus souvent dans le cadre de réductions de collections privées. Un modèle courant comme un Pony ou un Cub en état moyen peut se vendre pour quelques centaines d’euros.

Certains modèles plus recherchés de tracteur ancien peuvent monter bcp plus haut: en 2009 un Lanz ch routier, entièrement restauré frôla la barre des 60 000 euros.

Acheter un tracteur ancien à l’étranger: l’importation d’un tracteur ancien  s’apparente à celle d’un véhicule automobile. La procédure nécessaire à l’obtention d’un certificat d’immatriculation (carte grise) oblige au respect de certains règles.

Claas Xerion 3300

Claas Xerion 3300 tracteur agricole

335 ch  246 kW

Couple maxi 1500  N.m à 1500 tr/min

régime nominal 2100 tr/min

Moteur CAT C9 6 cylindres

injection électronique

cylindrée 8804 cm3

4 soupapes

régulation électronique

refroidissement Claas Xerion 3300 : ventilateur avec viscocoupleur

Allis-Chalmers D 19

Même dépassé par la concurrence , Allis-Chalmers proposait encore une innovation , que les autres fabricants reprirent en coeur .

Le tracteur Allis-Chalmers D 19 fut le premier tracteur de cour à moteur turbo diesel . Bien que ne disposant que de 62 ch à la barre de la traction et 67 ch au démarrage , il remporta un vif succès du moins sur le papier .

Allis-Chalmers D 17

En 1960 , le tracteur le plus puissant de la gamme était le D17 avec ses 46 ch, trop faible , le D 18 est venu le remplacer .

Le Allis-Chalmers D18 disposait de 60 ch en 1961 , puissance respectable mais nettement insuffisante par rapport aux tracteurs Fergusson et John Deere de l’ époque .

Rapidement , le D 17 fut remplacé par le D 18 avec 71 ch à essence ou alors d’une version turbo diesel .

Allis-Chalmers D 12

En 1959 , Allis-Chalmers innovait de nouveau , avec une arrivée inattendue , celle d’un D12 propulsé par 1008 combustible pour alimenter un moteur électrique de 15 KW .

Ce fut plus un exercice de style qu’un véritable tracteur des champs . Le tracteur Allis-Chalmers D12 pesait 75% de plus qu’un tracteur traditionnel , avec une puissance moindre , ce qui limitait son champ d’ action , ainsi que ses aptitudes . Ce fut le début d’une cascade de choix , pas très judicieux , qui allait plonger la marque vers la fin .

Fiat-Allis serie 7080

La série 7080 de Fiat-Allis , dans les années 80 , disposait d’un moteur turbo développant la remarquable puissance de 181 ch , mais tous les produits étaient dans l’ esprit Fiat , et plus celui de son créateur Allis-Chalmers .

On peut quand même citer le 7580 disposant  de 4 roues motrices , la nouveauté des années 80 , puis il fut rejoint par le 8550 , d’un gabarit plus imposant et équipé d’un énorme moteur de 14 litres de cylindrée . C’est Fiat qui proposa son petit tracteur , le 5040 qui fut importé directement d’ Italie avec un badge différent . Il en sera de même avec la série 6000 , équipée d’une motorisation Fiat , ils étaient malgré tout construits dans l’ usine West-Allis ! La marque continue de construire ses propres tracteurs jusqu’en 1982 ,  on note le 8030 , 8050 , 8070 , ces derniers peuvent être considérés Continuer la lecture de Fiat-Allis serie 7080

Allis-Chalmers 190 XT

C’est en 1970 que le tracteur Allis-Chalmers 190 XT fut remplacé par la série 200 qui disposait , pour la première fois , d’une cabine sécurisée en cas de retournement du tracteur .

A cette même époque , le groupe Allis-Chalmers ne disposait plus de petit tracteur ,  on fit appel alors à RenaultAllis-Chalmers pour introduire sur le marché américain son Renault 160 qui était composé en partie de pièces . Mais finalement , la marque se tourna vers le géant italien Fiat pour tenter d’ assurer sa survie … Ce fut le début de la fin .

Allis-Chalmers D 17

Le tracteur Allis-Chalmers D 17 fut remplacé par le 170 ,  connu sous le patronyme One-Seventy et le One-Eighty ( 180 ) .

Ces tracteurs étaient équipés d’une nouvelle cabine plus sécurisante pour le conducteur . On note au passage que le 170 était équipé d’un nouveau moteur Perkins de 3,0 litres Continuer la lecture de Allis-Chalmers D 17

Tracteur Allis-Chalmers D 21

le Tracteur Allis-Chalmers D 21 annonçait royalement 100 ch , mais le turbo avait disparu au profit d’un nouveau moteur diesel à injection directe , 7 litres de cylindrée et 100 ch .

Mais en 1965 , Allis Chalmers faisait marche arrière en introduisant un D 21 avec, cette fois , un moteur turbo diesel développant 127 ch , la concurrence avait repris ses distances en matière de puissance .
Durant les années 1960 , les modèles D furent remplacés par la série 100 , avec un Continuer la lecture de Tracteur Allis-Chalmers D 21

Tracteur McCormick Farmall diesel super FCD

McCormick Farmall diesel super FCD , modèle fabriqué en France par la société CIMA ( compagnie internationale de Matériel agricole ).

Le Tracteur McCormick Farmall diesel super FCD remplace le FCN et possède un moteur développant 28 CV . Il débute sa production en 1953 . Le Farmall super FC-D est la version diesel du Farmall super FC-C .

McCormick F 265 D

Le tracteur McCormick International Farmall F 265 D date de 1960 , moteur 4 cylindres , FD 136 diesel ,  2 230 cm3 et 35 CV pour 1 875 kg .

Fabrication française ( St Dizier ), construit entre 1959 et 1961 .

Tracteur McCormick D 439

Le tracteur McCormick D 439 était fabriqué à Neuss en Allemagne .

McCormick D 439 , modèle produit entre 1962 et 1966 , avec moteur DD 248 diesel , injection directe , 4 cylindres , 2 439 cm3 pour un poids de 1 570 kg .

Tracteur Holder B12C

Holder fut créée en 1888 par les frères C. Friedrich et Martin Holder . Tracteur avec Moteur Sach , 1 cylindre , 2T , diesel , 12 CV .

La marque Holder est passée aux mains de la famille Saur en 1996 et poursuit un honorable carrière .

Tracteur chenillard Vigneron TC25

Le Tracteur chenillard Vigneron de type TC25 a été construit vers 1955 . Le chenillard Vigneron TC25 , inusité  dans la région du Nord , vient élargir la collection de tracteurs de l’ association et enrichit la gamme présentée aux passionnés de la région .

L’ intérêt patrimonial repose sur de multiples facettes telles que son mode de propulsion à chenilles , la motorisation IRAT du Tracteur chenillard Vigneron TC25 , son usage vigneron , l’ historique de sa fabrication française ( dérivée d’ un modèle construit par Les Aciéries du Nord ), et son originalité par rapport aux autres collections visibles dans région . Bicylindre 2 200 cm3 , moteur DOG IRAT .

Massey Harris Pony 812

Le tracteur Massey Harris Pony 812 fut construit dès 1951 , et possède un moteur développant 16 CV pour un poids de 750 kg .

Spécialement conçu à l’ origine pour la petite culture , le Massey Harris Pony 812 s’avère très rapidement remarquable pour cette tâche , au point de devenir très vite idéal pour les petites et moyennes exploitations agricoles . Le champ d’ action du Massey Harris Pony 812 s’étend de la culture maraîchère , pépinières , horticulture , arboriculture en passant par la Continuer la lecture de Massey Harris Pony 812

Tracteur Farmall F 135 D

Tracteur Farmall F 135 D ou encore 137D . On retrouve à travers ce tracteur l’ atmosphère de certains films américains d’ après-guerre , et pourtant le Farmall F 135 D est tout ce qu’il y a de plus européen .

Le Tracteur Farmall F 135 D était fabriqué à l’ usine de St Dizier . Le Tracteur Farmall F 135 D était destiné à prendre la place des Clun et des Pony de 15 CV fonctionnant à l’ essence et semblait s’ installer pour durer .

Dans sa version française , le F 135D n’est autre que le D 217 d’outre Rhin … Le Farmall F 135 D possède un coeur allemand , moteur diesel DD74 à 2 cylindres de 1 217 cm3 délivrant 17 CV . C’est Continuer la lecture de Tracteur Farmall F 135 D

Tracteur Kramer K22 TH

Tracteur Kramer K22 TH de 1950 , monocylindre , 22 CV , fabriqué à seulement 1239 exemplaires .

Le Kramer K22 TH dispose d’un curiosité concernant son démarrage : il est nécessaire d’ enflammer le mélange air / fuel avec une mèche d’ amadou au préalable de l’ utilisation de la manivelle .

Tracteur Deutz MTZ 320

Le Tracteur Deutz MTZ 320 a été construit en 1934 , et était presque indentique au modèle MTZ 120 , mais plus puissant avec ses 36 CV , la taille des roues ayant aussi été augmentée .

Le Deutz MTZ 320 fut un véritable succès puisque 2 165 exemplaires furent vendus .

Le Deutz MTZ 320 disposait d’une maniabilité exemplaire pour l’ époque . Rapidement la marque allemande prit de l’ importance , ses tracteurs étant réputés solides , fiables et toujours en avant garde sur la concurrence . Il en sera de même avec le modèle suivant , datant de 1941 , un Deutz F2 M 315 , le premier Continuer la lecture de Tracteur Deutz MTZ 320